LONGi i NIO uruchamiają zintegrowaną stację PV i ładowania jako wzór zielonej mobilności

LONGi i inteligentna marka pojazdów elektrycznych NIO oficjalnie uruchomiły wspólny, zintegrowany projekt „PV-Storage-Charging-Swapping” w Jiaxingu. Obiekt nosi nazwę „NIO Power Swap Station – Jiaxing LONGi Globalny Ośrodek Badań i Rozwoju” i stanowi istotny krok w partnerstwie między obiema firmami. Wprowadza rozwiązanie energetyczne łączące carporty fotowoltaiczne, ściany fotowoltaiczne i barierę dźwiękową z stacją wymiany baterii pojazdów elektrycznych. Ceremonia uruchomienia, która odbyła się 2 lutego 2026 r., obejmowała pierwszą wymianę baterii przeprowadzoną przez NIO ET9, luksusowy, pełnowymiarowy sedan elektryczny klasy executive.

Zintegrowana infrastruktura tworzy zamknięty ekosystem energetyczny i odciąża sieć

Projekt łączy produkcję energii fotowoltaicznej i magazynowanie energii z infrastrukturą do ładowania i wymiany baterii pojazdów elektrycznych. Celem jest stworzenie zamkniętego ekosystemu, który generuje zieloną energię, bezpiecznie ją magazynuje i efektywnie wykorzystuje w sektorze transportu. Obiekt wyposażony jest w panele słoneczne na dachu stacji wymiany oraz w parkingach, a także na okolicznych ścianach i barierach dźwiękowych. To podejście „dach plus fasada” zapewnia wysoką produkcję zielonej energii. Wyprodukowana energia jest bezpośrednio wykorzystywana przez stację wymiany, co pomaga złagodzić obciążenie lokalnej sieci energetycznej i pozwala obiektowi funkcjonować przy emisjach dwutlenku węgla zbliżających się do zera.

Fotowoltaiczne bariery dźwiękowe oferują podwójne korzyści dla rozwoju urbanistycznej infrastruktury

Projekt obejmuje również fotowoltaiczne bariery dźwiękowe. Te konstrukcje łączą wysokowydajne moduły fotowoltaiczne z technologią redukcji hałasu drogowego. Skutecznie ograniczając hałas ruchu, bariery stale generują czystą energię. To zastosowanie przekształca standardową infrastrukturę publiczną w aktywa o podwójnej funkcji, wspierające zarówno ochronę środowiska, jak i wytwarzanie energii. Takie podejście stanowi zrównoważony model modernizacji miejskich dróg i autostrad, z dużym potencjałem dla projektów infrastrukturalnych w gęsto zaludnionych regionach europejskich.

Hi-MO X10 i technologia BC LONGi umożliwiają estetyczny i efektywny design

Na dach stacji wymiany zastosowano moduły z serii Hi-MO X10 LONGi, które wykorzystują technologię Back Contact (BC) zapewniającą wysoką moc. Osiągają wydajność konwersji na poziomie 24,3%. Do ścian fotowoltaicznych wybrano całkowicie czarne wersje serii Hi-MO X10, aby zachować estetykę i atrakcyjny wygląd, który dobrze współgra z otoczeniem architektonicznym. Ściany charakteryzują się charakterystycznym otwartym projektem, który odchodzi od tradycyjnych metod budowlanych, podczas gdy moduły cechują się wysoką odpornością na mikropęknienia. Carporty fotowoltaiczne wykorzystują opatentowaną technikę montażu bez zacisków i podwójną warstwę ochrony wodoodpornej, zapewniając bezpieczeństwo w trudnych warunkach pogodowych i maksymalizując wykorzystanie wolnej przestrzeni do produkcji energii.

Partnerstwo ma potencjał dekarbonizacji sektora transportu

Współpraca LONGi i NIO potwierdza potencjał fotowoltaiki jako zrównoważonego elementu infrastruktury. Lu Yuan, wiceprezes LONGi Distributed Business Group i prezes Product and Solution Center, stwierdził, że projekt stanowi praktyczne zastosowanie koncepcji „Solar for All”, integrując zieloną energię płynnie w scenariusze transportu i architektury. Qu Yu, prezes NIO Energy, zauważył, że obiekt stanowi kluczowy krok w badaniu zielonego systemu energetycznego dla transportu, w którym energia jest generowana, magazynowana i lokalnie wykorzystywana. Obie firmy planują kontynuować współpracę w celu pogłębienia integracji „PV+Wymiana+Magazynowanie” w sieciach transportowych i poszukiwania dalszych innowacji w interakcji z siecią energetyczną.